夢は枯れ野を駆け巡る・・・

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クロスカブ50&110。
何となくバイクが欲しいな〜と思っていた時にトートツに出てきた。
昔のハンターカブ(友人が乗ってた)のイメージを残しつつ、今風の感じ・・・というのは、ワーゲン・ビートルとかミニとかと同じ感じ。
カメラも古いカメラのモチーフで作られていたりするのと同じか。

その時は110の在庫が無く、迷いつつ・・・中古点で見つけた山葉トリッカーを買ってしまったんだった。

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とか言ってたら、本家本元「ハンターカブ」のお出ましと相成った。
おいおい・・・
上の「もどき」ではなく「まんま」やんけぇ〜〜〜!・・・であります。
殆ど、昔友人が乗っていたもの。
コレに乗って、写真撮りに行きたいな〜〜〜っと。

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モンキー125。
とにかく50ccという日本のローカルルールは、ワールドワイドには意味なくて、お荷物になってたのかも知れない。
日本ではまったく注目されず、私が以前鈴木のアドレス125に乗った時には、カッコイイ125は、殆ど無かった。
それが、ここに来て125ccが注目されてきた。
50ccのモンキーにはまったく興味が無かった。乗りにくそうだし、50ccだし。
でも、これは、大きさもそこそこあって、面白そう。

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PCX  HYBRID。
色々見てたら、こんなのもあった。ハイブリッドだ。125cc。
アイドリングストップ・システムとかあるのか。
回生ブレーキかい?
前に乗ってた軽自動車と同じか。Honda SMART Keyシステムもついてる。
150ccもあるから高速も乗れる。

ハイブリッドは興味津々だけど、これ(スクーター)じゃ、今乗ってる三輪の山葉トリシティと被っちゃう。
買い換えるほどには思いが高まらない。

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CRF250F。
やっぱ、コレ、だわね。
山葉トリッカーは、トライアル的に乗れると思ってた。
実際、スーパーA級の黒山選手とかがトライアル的に乗ってる動画がある。
でも、トライアルレーサーを買ってしまったので「トライアル的」は要らなくなった。
トリッカーの問題は、直進生が良くない、ということ。
トップギアが低いので、合わせて、高速安定性が良くない、と感じる。
オフロードまでの移動の間の乗り心地が欲しい。
オプションでETCも付くし、グリップヒーターも付く・・・とか、時代は変わった感がある。

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セロー250。
バイクを探しているときには、これが一時的に無くなっていた時だった。
生産終了だと思っていたら、突然出てきた。
出てくんなよぉ〜〜と思いますよ。
出るなら言ってよぉ〜〜であります。

実は以前友人が乗ってて、あんまり良いバイクという印象が無かった。
自分が乗ってた本田XLR250RHと較べて。
山葉はなんだか好きになれない本田ファンだったはずが、今ウチにあるのは、山葉が2台・・・なんでや?!

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川崎KLX230。
エンジンのヒダヒダ・・・空冷か。
230ccのパワーがどうなんだ?・・・ですが、カッコイイ。
乗ったことの無いライムグリーーーン!
小さく軽く取り回しよさそう。
ETC2.0車載器キットとかも普通にあるのね、今は。

う〜〜〜〜ん。

・・・と、まあ、模索する。
カメラと同じや。

でも、バイク・・・・高っかいなぁ〜〜〜〜




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この記事へのコメント

つる
2020年04月05日 06:51
トライアルのバイク
「烏口みたい」
と思ってました。
あ、今も。
三日ボーズ
2020年04月05日 08:19
なんか、細くてとがってる・・・?
ひるのいこい
2020年04月06日 08:52
確かに小型バイクは高くなりましたねぇ。以前に比べて倍位にはなってますものね。乗らせてもらえるなら2スト125が欲しいですが。(カメラは大目に見てもらえても、バイクは許可がもらえません。)
三日ボーズ
2020年04月06日 09:17
大排気量に乗るリターンライダーが良いお客さんだったのかも知れませんが(未だにデカイのがいっぱいある)、とにかく、我々の頃に較べて、バイクに乗る若いのが少ない。車も同様ですが。
バイトしてバイクを買うんだ!という連中が一杯おった時代に比べて、圧倒的に少ない売れ行きなんでしょうなあ〜
本田の社長がバイクがたかいと、と言ったとか?
山葉の社長が50ccは商売にならん!といったとか?